El mercado automovilístico europeo continúa avanzando hacia una movilidad cada vez más electrificada. Aunque las matriculaciones mantienen una evolución positiva durante 2026, el cambio más significativo se encuentra en la distribución de las tecnologías de propulsión: los vehículos híbridos se han convertido en la opción preferida por los compradores, consolidándose como la principal alternativa frente a los modelos de gasolina y diésel.
Según los últimos datos publicados por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), correspondientes al periodo comprendido entre enero y mayo, las matriculaciones crecieron un 4% respecto al mismo periodo del año anterior. Sin embargo, el verdadero cambio se aprecia en la composición del mercado.
Los híbridos dominan las ventas
Los vehículos híbridos alcanzan ya una cuota del 37,8% del mercado europeo, con cerca de 1,8 millones de unidades matriculadas en los cinco primeros meses del año.
Su crecimiento responde, en gran medida, a que muchos conductores consideran esta tecnología una solución intermedia entre la combustión tradicional y el vehículo totalmente eléctrico, ya que permite reducir el consumo sin depender de la infraestructura de recarga.
Mientras tanto, la suma de los vehículos de gasolina y diésel ha descendido hasta representar únicamente el 30,1% del mercado, una caída notable respecto al 38% registrado hace apenas un año.
El coche eléctrico continúa ganando terreno
Los vehículos eléctricos puros mantienen una evolución positiva y ya representan el 20% de las matriculaciones europeas, con 950.521 unidades vendidas hasta mayo.
Por su parte, los híbridos enchufables también continúan creciendo y alcanzan una cuota del 9,7%.
En paralelo, la gasolina pierde peso con un descenso del 18,2%, situándose en el 22,4% del mercado, mientras que el diésel sigue su retroceso y apenas representa el 7,6%, tras caer un 16,6%.
España acelera la electrificación
España mantiene una evolución por encima de la media europea en varias tecnologías electrificadas.
Las matriculaciones de vehículos híbridos aumentaron un 19,5%, mientras que los eléctricos puros crecieron un 40% y los híbridos enchufables registraron un incremento del 46,5%.
En sentido contrario, las ventas de coches de gasolina descendieron un 20,3%, y las de diésel un 27,8%.
En conjunto, el mercado español alcanzó las 519.283 matriculaciones, un 5,8% más que en el mismo periodo del año anterior.
El eléctrico apunta al liderazgo en la próxima década
Las previsiones de las consultoras especializadas apuntan a que el crecimiento del coche eléctrico continuará acelerándose durante los próximos años.
Los analistas de Dataforce consideran que los vehículos eléctricos puros podrían convertirse en la tecnología más vendida antes de finalizar esta década y superar el 50% del mercado en 2031, impulsados por las exigencias europeas en materia de emisiones y por la progresiva reducción de los costes de adquisición y uso.
No obstante, los híbridos seguirán desempeñando un papel relevante como tecnología de transición, mientras que los modelos de combustión continuarán teniendo demanda entre determinados perfiles de usuarios.
A nivel mundial, las previsiones de BloombergNEF sitúan la cuota de los vehículos eléctricos en torno al 27% de las ventas globales durante 2026, con la expectativa de superar el 50% en 2035.
Los concesionarios cambian su forma de vender
La convivencia de varias tecnologías está transformando también el papel de los concesionarios.
La decisión de compra ya no depende únicamente del precio o del diseño del vehículo, sino que requiere analizar factores como los kilómetros recorridos al año, el tipo de trayectos habituales, la disponibilidad de puntos de recarga, la fiscalidad o el coste de mantenimiento.
En este contexto, la labor de asesoramiento cobra cada vez más importancia para ayudar al comprador a elegir la opción más adecuada según sus necesidades, en un mercado donde la electrificación avanza a diferentes velocidades y las alternativas disponibles son cada vez más numerosas.
