Metrovalencia comienza a preparar la llegada de una nueva generación de tranvías de mayor longitud, capacidad y accesibilidad. Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha sacado a licitación la adaptación de los Talleres de Naranjos, donde tendrán su base las 16 unidades de la nueva serie 4.500 destinadas a la red de València.
Los nuevos vehículos, fabricados por Stadler Rail Valencia en Albuixech, superarán los 45 metros de longitud, podrán transportar hasta 285 viajeros y alcanzarán una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora.
Su incorporación permitirá iniciar el relevo de los actuales tranvías Siemens de la serie 3.800, en servicio desde 1994 y que acumulan ya más de tres décadas circulando por la red.
Una inversión de más de 5,4 millones en los talleres
La llegada de unos convoyes de mayores dimensiones obliga a adaptar previamente las instalaciones de Naranjos. FGV ha licitado las obras y su dirección por un importe conjunto de 5,45 millones de euros.
Los trabajos tendrán un plazo estimado de nueve meses e incluirán modificaciones en los gálibos para permitir el acceso y movimiento de los nuevos tranvías dentro del complejo.
También se actuará sobre las vías, estructuras, obra civil y equipamiento, además de renovar instalaciones eléctricas, climatización, sistemas contra incendios, redes de agua y megafonía.
El objetivo es transformar el recinto para garantizar tanto el mantenimiento como la operatividad diaria de una flota sensiblemente mayor que la actual.
Los primeros tranvías llegarán en 2027
La Generalitat encargó a Stadler un total de 22 tranvías por cerca de 140 millones de euros. De ellos, seis se destinarán al TRAM d’Alacant y los otros 16 pasarán a Metrovalencia.
La primera unidad ya se encuentra en El Campello realizando pruebas antes de su incorporación al servicio comercial.
La previsión es que los vehículos comiencen a llegar progresivamente durante 2027, con un ritmo aproximado de una nueva unidad al mes durante 22 meses para completar la incorporación de toda la flota prevista para València y Alicante.
Más capacidad sin necesidad de unir convoyes
Uno de los principales cambios estará en el interior. Los nuevos tranvías podrán transportar hasta 285 pasajeros en una única unidad, aumentando la capacidad sin necesidad de acoplar varios vehículos.
Los convoyes serán completamente accesibles y dispondrán de zonas multifuncionales junto a las puertas, además de espacios y asientos reservados para personas con movilidad reducida.
La distribución interior estará diseñada también para agilizar la entrada y salida de pasajeros y reducir los tiempos de parada.
FGV busca así incorporar vehículos con mayor capacidad y adaptados a los estándares actuales de accesibilidad, confort y seguridad.
El relevo de los tranvías que circulan desde 1994
La llegada de los nuevos Stadler supondrá el principio del fin para los veteranos Siemens de la serie 3.800.
Estos vehículos comenzaron a circular en València en 1994 y han protagonizado buena parte de la historia reciente de la red tranviaria. Su sustitución se producirá de manera progresiva conforme entren en servicio las nuevas unidades.
La renovación llega, además, en un momento de fuerte crecimiento de la demanda. Solo durante julio, Metrovalencia registró más de 6,6 millones de desplazamientos, un 6,22 % más que en el mismo mes de 2025.
Con la adaptación de los Talleres de Naranjos ya en marcha, comienza así la cuenta atrás para una de las principales renovaciones del material móvil de Metrovalencia de los últimos años.
